因?yàn)檫@座海納百川的國際大都市具備F1歷史和文化的土壤，上海的F1車迷群體基數(shù)不小且專業(yè)度高。

記者 | 金　姬

3月8日周日，2026賽季F1大獎(jiǎng)賽首戰(zhàn)在澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道落幕。當(dāng)梅賽德斯車隊(duì)?wèi){借獨(dú)一檔的賽車實(shí)力包攬冠亞，宣告“圍場(chǎng)皇帝”（梅賽德斯的英國車手喬治·拉塞爾的昵稱）強(qiáng)勢(shì)回歸時(shí)，遠(yuǎn)在8000公里之外的上海靜安區(qū)一家酒吧內(nèi)響起了熱烈的掌聲和歡呼聲，20多位RacingFans車迷群的上海F1車迷和在場(chǎng)的數(shù)十位老外沉浸在F1觀賽的喜悅中，也為下一周到上海國際賽車場(chǎng)觀看2026FORMULA 1喜力中國大獎(jiǎng)賽預(yù)熱一把。

雖然1950年源于英國銀石賽道的F1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）直到2004年才落戶上海，但一些上海資深F1車迷從上世紀(jì)90年代初就已接觸這一頂尖賽事。上海也誕生了中國內(nèi)地第一份F1專業(yè)刊物——《F1速報(bào)》，以及第一位中國F1車手周冠宇。因?yàn)檫@座海納百川的國際大都市具備F1歷史和文化的土壤，上海的F1車迷群體基數(shù)不小且專業(yè)度高。世界各地F1分站比賽時(shí)，或到現(xiàn)場(chǎng)加油鼓勁或是約上三五好友一起看直播，已經(jīng)成了不少上海F1車迷的習(xí)慣。

2026年3月上旬，《新民周刊》采訪了幾位上海資深F1車迷，從70后到10后，有的因?yàn)镕1而改變了職業(yè)，有的因?yàn)镕1而影響了一生。

當(dāng)F1愛好和職業(yè)相融

上世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)電視頻道資源還比較匱乏，大多數(shù)家庭只能收看到本地的幾個(gè)頻道。而衛(wèi)星鍋的出現(xiàn)，猶如打開了一扇通往更廣闊世界的窗口。

1991年，14歲的上海男生葉飛通過家里的“衛(wèi)星鍋”無意間看到了一檔電視節(jié)目《萬寶路體育世界》，其中就會(huì)播放一些當(dāng)時(shí)F1比賽的集錦畫面。當(dāng)年11月F1澳大利亞站的航拍鏡頭，俘獲了當(dāng)時(shí)還在讀初中的葉飛。“澳大利亞站是當(dāng)年F1最后一站，在歷史上還是比較有名的，比賽因?yàn)榇笥曛袛啵团芰瞬坏?/3。當(dāng)時(shí)比賽在阿德萊德，還不是現(xiàn)在的墨爾本，阿德萊德是街道賽，看到那么小的車能在那么狹窄的街道上跑得那么快，還是比較激動(dòng)的。所以我就感興趣去了解F1這個(gè)賽事。”葉飛對(duì)《新民周刊》表示。

從1991年11月開始，葉飛就成了F1車迷。“那個(gè)時(shí)候不像現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒有什么渠道去了解F1，就是盯著每周的《萬寶路體育世界》，等著看集錦。”等葉飛上了大學(xué)，雖然學(xué)的是體育新聞專業(yè)，但周邊同學(xué)幾乎沒什么人了解F1。大學(xué)畢業(yè)以后，葉飛在2000年開始做網(wǎng)絡(luò)雜志，后來又去了傳統(tǒng)媒體。無論在哪里工作，他始終關(guān)注著F1。

2003年，上海電視臺(tái)體育頻道開始正式轉(zhuǎn)播F1全賽季比賽，這一賽事也將于2004年落戶上海。有投資人嗅到了商機(jī)，找到葉飛，想要做一本賽車專業(yè)雜志。就這樣，葉飛及其團(tuán)隊(duì)做了《賽車》這本專業(yè)雜志。出于發(fā)展戰(zhàn)略考慮，葉飛團(tuán)隊(duì)和日本當(dāng)?shù)匾呀?jīng)辦了十幾年的《F1速報(bào)》談合作。“當(dāng)時(shí)我們沒有什么渠道了解F1，也沒有什么采訪的通道和資源。我跟日本人談版權(quán)合作，每一期大概用對(duì)方多少頁的F1內(nèi)容，雜志名稱也用對(duì)方的這個(gè)IP。”2004年，中國第一本F1雜志——《F1速報(bào)》誕生了。

2009年開始，葉飛（中）就開始參與上海五星體育的F1賽事解說，一直堅(jiān)持到現(xiàn)在。

讓葉飛欣慰的是，中國的第一代F1車迷基本上就是看著《F1速報(bào)》成長(zhǎng)起來的。因?yàn)槭窃驴€下雜志，很多F1車迷會(huì)和家附近的東方書報(bào)亭老板打好招呼，每期幫他留一本。因?yàn)閳?bào)道專業(yè)，《F1速報(bào)》得到了F1主辦方國際汽聯(lián)（FIA）的認(rèn)可，也讓《F1速報(bào)》成為第一家拿到F1采訪紅證的中國媒體——葉飛及其團(tuán)隊(duì)不用一個(gè)一個(gè)分站去申請(qǐng)媒體證，而是一張媒體證可以跑全年的所有比賽現(xiàn)場(chǎng)。

2008年，葉飛還成功采訪到了當(dāng)時(shí)的F1掌門人伯尼·埃克萊斯頓(Bernie Ecclestone)，作為F1資深車迷，葉飛激動(dòng)不已。“說實(shí)話，要約到伯尼的采訪是比較難的。我們從2008年大年初一就開始約，大約半年后他同意在8月底的比利時(shí)站接受采訪。我就自己去了，雖然是操著比較蹩腳的英語在跟老外進(jìn)行交流。”

2013年，隨著紙媒的衰落，葉飛離開了《F1速報(bào)》，但他的工作仍然和F1有關(guān)。“我其實(shí)一直沒有離開F1,只是換了一個(gè)工作方式。離開媒體的三四年時(shí)間，我一直在做一些國內(nèi)年輕車手的培養(yǎng)，跟國外的車隊(duì)也有很多的聯(lián)絡(luò)。比如說我能夠培養(yǎng)一些年輕的車手，嫁接一些國內(nèi)和國際的資源，能夠讓國內(nèi)的車手去到歐洲的體系。”

在葉飛看來，要培養(yǎng)一位中國F1車手非常難。“賽車運(yùn)動(dòng)很燒錢，從最基礎(chǔ)的卡丁車開始就要花大量的金錢。車是一個(gè)非常復(fù)雜的工具，每年的訓(xùn)練包括請(qǐng)教練、耗材、燒油、輪胎、配件等，經(jīng)濟(jì)關(guān)就把很多人篩掉了。而且，把小孩送到歐洲訓(xùn)練又是一筆不小的開銷。賽車運(yùn)動(dòng)基本上是家長(zhǎng)花了很多錢來證明孩子是否是這塊料的運(yùn)動(dòng)。”

2009年開始，葉飛也參與上海五星體育的F1賽事解說，一直堅(jiān)持到現(xiàn)在。這讓他去現(xiàn)場(chǎng)看比賽的機(jī)會(huì)比以前少了，但是上海的F1車迷基本上都認(rèn)識(shí)了他。

如今的葉飛，除了F1賽事解說，仍在積極對(duì)接國內(nèi)外的F1資源，用自己的熱情和專業(yè)助力F1賽事乃至F1經(jīng)濟(jì)在中國的發(fā)展。

當(dāng)1991年葉飛初次接觸F1的時(shí)候，上海男生蔣曉航呱呱墜地。2004年，當(dāng)《F1速報(bào)》在國內(nèi)誕生的時(shí)候，13歲的蔣曉航第一次在上賽場(chǎng)見證了F1的速度與激情。兩年后，他跟朋友們投入于搭建車迷社區(qū)F1-Zone，后續(xù)也受到F1中國賽事運(yùn)營(yíng)方久事集團(tuán)的支持，成為了中國大獎(jiǎng)賽官方車迷會(huì)。從翻譯國外新聞，研究F1最新氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝中，蔣曉航的英語水平和專業(yè)理解得到了很大提升。

由于傳奇賽車設(shè)計(jì)大師艾德里安·紐維（Adrian Newey）來自于航空專業(yè)背景，也正是在2009賽季受到RB5賽車精巧設(shè)計(jì)的震撼，高考的時(shí)候，蔣曉航在家人的支持下選擇報(bào)考北京航空航天大學(xué)的航空科學(xué)與工程學(xué)院。本碩博期間，蔣曉航完成了飛行器設(shè)計(jì)、流體力學(xué)、固體力學(xué)的學(xué)習(xí)，并很早就參與開發(fā)空氣動(dòng)力學(xué)套件和碳纖維工藝設(shè)計(jì)和制造，并參與由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）。

90后上海F1車迷蔣曉航把興趣、大學(xué)專業(yè)和職業(yè)生涯完美融合。

如今的蔣曉航已經(jīng)是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，在北京、上海和無錫都有公司，從事航空航天和賽車的高性能部件的智能制造，可以說把興趣、大學(xué)專業(yè)與職業(yè)生涯完美融合。

除了每年觀看F1賽事，蔣曉航也于2023年在上海天馬賽車場(chǎng)以圈速榜第四的成績(jī)?nèi)〉弥袊嚹ν熊囘\(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒布的國家級(jí)賽車執(zhí)照。這幾年，他會(huì)參加房車和卡丁車的圈速賽。今年大年初一，在北京飛上海前，蔣曉航去首都機(jī)場(chǎng)附近的卡丁車賽場(chǎng)過了一把癮。“你能想象嗎，大年初一早上那邊也都是人頭攢動(dòng)。我也去跑了幾圈，然后就去坐飛機(jī)了。可想而知，現(xiàn)在國內(nèi)的賽車氛圍很好。”

今年35歲的蔣曉航告訴《新民周刊》，前幾年因?yàn)楣具€在初創(chuàng)期，他經(jīng)常北京上海無錫幾頭跑。等到公司業(yè)務(wù)完全穩(wěn)定下來，他希望可以安心參加國家級(jí)職業(yè)賽車聯(lián)賽，爭(zhēng)取用自己所學(xué)來提升比賽成績(jī)。

無論喜歡哪位F1車手，他們也都喜歡周冠宇

90后朱先生是20年的F1車迷，他告訴《新民周刊》，自己2003年在電視上看到了F1比賽，特別喜歡車手基米·萊科寧（Kimi Raikkonen），他也是2007年的上海站冠軍。為了追F1，朱先生每年都會(huì)看五星體育的F1比賽，還在蔣曉航跟朋友們搭建的車迷社區(qū)F1-Zone上接觸到了一群志同道合的朋友，在游戲中競(jìng)技。后來因?yàn)楹Ｍ馇髮W(xué)和工作，朱先生也有機(jī)會(huì)到澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園看F1比賽，但他看得最多的還是在上海站。在他看來，上海站不管是基礎(chǔ)設(shè)施還是現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)都做得非常專業(yè)。

如果說很多男生的F1啟蒙是電視節(jié)目，那么女生則更多來自上賽場(chǎng)。

2004年，當(dāng)上海嘉定區(qū)的上賽場(chǎng)第一次響起F1賽車的轟鳴聲，正在上中學(xué)的周女士就坐在看臺(tái)上。當(dāng)時(shí)F1在中國還是個(gè)新鮮事物，看臺(tái)也沒坐滿。周女士所在的學(xué)校組織大家到現(xiàn)場(chǎng)觀賽，沒想到她從此成為了F1賽車迷——只要上海站有比賽，周女士就會(huì)雷打不動(dòng)去現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)雨無阻，一場(chǎng)不落。

周女士告訴《新民周刊》，她當(dāng)年最喜歡的F1車手是塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel），2008年意大利大獎(jiǎng)賽上首次奪得F1分站冠軍，成為當(dāng)時(shí)F1歷史上最年輕的分站冠軍。2010年到2013年，他也是F1上海站的冠軍。如今，她的偶像是馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），他是2024年上海恢復(fù)F1賽事后的分站冠軍。

周女士和兒子Eason都是F1車迷。

在周女士的帶動(dòng)下，全家人都成了F1車迷。尤其是10歲的兒子Eason，不僅從1周歲開始每年都跟著媽媽去嘉定的上賽場(chǎng)看F1比賽，還因此走上了卡丁車的訓(xùn)練道路。卡丁車，被譽(yù)為F1車手的搖籃。不負(fù)眾望的Eason，2025年取得中國卡丁車錦標(biāo)賽兒童組決賽前五名的好成績(jī)，并參加了2026年2月在馬來西亞舉辦的IAME亞洲賽。IAME 系列賽是全球卡丁車領(lǐng)域的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”，以技術(shù)公平性和職業(yè)晉升通道著稱。而在中國卡丁車界兒童組取得優(yōu)異成績(jī)的Eason希望能夠像自己的偶像阿隆索一樣，在未來成為一名賽車手。

和周女士不同，Eileen在嘉定念大學(xué)期間，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的F1上海站有學(xué)生票，她也“入坑”成了F1鐵桿車迷。因?yàn)榇髮W(xué)學(xué)的是設(shè)計(jì)，Eileen就自發(fā)做了一些F1周邊，沒想到被久事的團(tuán)隊(duì)一眼相中，被用于官方發(fā)售的周邊產(chǎn)品。如今的Eileen感嘆，自己最喜歡的F1車手是尼科·羅斯博格（Nico Rosberg），他是2014年上海站的冠軍，可惜現(xiàn)在已經(jīng)退役了。

上海F1女車迷Eileen設(shè)計(jì)的F1周邊。

2021年11月，阿爾法·羅密歐車隊(duì)官宣來自上海的周冠宇成為車隊(duì)2號(hào)車手，在2022賽季搭檔瓦特利爾·博塔斯征戰(zhàn)F1賽場(chǎng)，所有上海F1車迷一夜之間也成了周冠宇的粉絲，Eileen也不例外。2024年，當(dāng)F1上海站重啟，周冠宇來到賽場(chǎng)上，Eileen和現(xiàn)場(chǎng)的車迷們都激動(dòng)不已，她也因此加入了周冠宇車迷自發(fā)組織的一個(gè)車迷群——RacingFans。

RacingFans車迷俱樂部基本上都是周冠宇的粉絲。

RacingFans主理人王嘯天是一個(gè)85后上海男生。他告訴《新民周刊》，他組織的車迷群都是因?yàn)橄矚g周冠宇而線下互加好友，大家會(huì)不定期在微信群里分享F1信息，遇到國外分站比賽是周末白天的話，就會(huì)組織大家一起去酒吧看比賽。去年《F1：狂飆飛車》上映時(shí)，他也組織大家一起去看電影。可以說，這部電影讓很多非F1車迷也都關(guān)注到了這一比賽。而韓寒的《飛馳人生》三部曲，讓很多非賽車迷也關(guān)注到了賽車領(lǐng)域，讓這幾年的車迷愈來愈多，也讓上海站的F1票越來越難搶。

90后福建姑娘Angie也是RacingFans的車迷，她對(duì)《新民周刊》透露，在上海F1停賽的幾年，她和老公曾經(jīng)去日本看F1比賽。在她看來，上賽場(chǎng)有地鐵直達(dá)，比日本F1現(xiàn)場(chǎng)的交通方便多了。

17歲的鄢博揚(yáng)是受訪的F1車迷中年齡最小的一位。這位上海高中生告訴《新民周刊》，他2017年8歲的時(shí)候，曾經(jīng)跟著爸爸去上賽場(chǎng)看過一次F1比賽，當(dāng)時(shí)倒沒留下太多印象。到了2023年9月，還在浦東新區(qū)上初中的他無意間刷到一個(gè)視頻，是F1新加坡站比賽，一下子就無法自拔，他開始瘋狂查閱和F1相關(guān)的資料，并收集了大量的F1車模，還自制了風(fēng)洞裝置。2024年F1上海站重啟后，因?yàn)閷W(xué)業(yè)繁忙，他沒有去現(xiàn)場(chǎng)。

17歲上海高中生鄢博揚(yáng)自制風(fēng)洞。

2025年，雖然即將中考，鄢博揚(yáng)還是央求父母讓自己去上賽場(chǎng)看一眼。當(dāng)他的偶像奧斯卡·皮亞斯特里(Oscar Piastri)獲得上海站冠軍時(shí)，舉著相機(jī)拍下了難忘的瞬間。這一年，他考上了浦東的一所市重點(diǎn)高中，冥冥之中似乎是F1給了他巨大的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

如今的鄢博揚(yáng)也很喜歡周冠宇，買了一些偶像的周邊。在學(xué)校，F(xiàn)1話題也讓他結(jié)交了幾個(gè)談得來的同道中人。他表示，因?yàn)橄矚gF1讓他學(xué)習(xí)起來更有動(dòng)力且能結(jié)交不少好朋友，父母也很支持他的這一興趣愛好。

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